bmx райдеру уход за велосипедом

[Гарик]

Уход за велосипедом.

BMX - велосипед который требует постоянного ухода. По-скольку он предназначен для трюкового катания необходимо постоянно проверять не открутилась ли гайка где-либо, не образовалась ли где рещина или вмятина и т.д. Был случай, когда у райдера на скорости на половине bunny-hop-а открутились гайки на передней оси. Он разогнался, подпрыгнул и в воздухе просто напросто отлетело переднее колесо. Он преземлился уже без переднего колеса и серьёзно убрался лицом о бордюр. Он даже не подозревал о том что может случиться потому-что забыл про простые правила которые следует выполнять каждый день перед катанием - проверять исправность велосипеда, подкручивать то что раскрутилось.

Настоятельно рекомендую каждый день перед тем как выйти из дома взять шестигранник, ключи и проверить каждую гайку, каждый болт. Это займёт не более 2-3-х минут, за то потом не придётся ездить в больницу и копить на новые детали. Помните об этом! Так-же не стоит забывать об этом во время катания. Всегда берите ссобой шестигранники ключи и т.д. Это не очень удобно, но тем не менее - представьте что во время катания отвалился шатун и не у кого попросить инструмент. А до дома не близко.

Что касается всех крутящихся механизмов которые содержат подшипники (каретки, рулевые колонки, втулки) - проверяйте их как минимум раз в месяц. Если подшипники закрытые (промышленные) - можно сильно не беспокоиться. Смазкой мазать как правило их не нужно. А если стоят открытые (насыпные) подшипники - то следует время от времени их чистить и смазывать смазкой или литолом.

Не допускать попадания воды в части содержащие подшипники, даже если они хорошо смазаны и даже если они закрытые. Вода заливается практический в любые щели и в результате подшипники ржавеют, перестают нормально крутиться и в конце концов перестают работать. Так-же не допускать попадания воды в места где металл не покрашен.

[casual]

да, все верно.
напиши еще правила по уходу за цепью, кареткой, системой.

а так же рекомендую всем проверять затянуты ли у вас педали в шатуне, а то бывали случаи...

[Гарик]

цепь можно смазывать, практически, любой смазкой. в процессе езды смазанная цепь быстро покрывается пылью и образуется грязь, которая легко смывается. но если допустить езду на несмазанной цепи, то передние и задние звезды, переключатель скоростей будут работать значительно хуже, жестко и со скрипом. избежать этого поможет регулярная смазка цепи, и удаление грязи со звеньев цепи, как только она появляется. для велосипедиста, пользующего велосипед активно, слово регулярно означает: один раз в неделю зимой и, возможно, раз в две недели летом. но если вы попали с велосипедом под дождь, то цепь необходимо обильно смазать сразу. велосипедист-любитель должен себе взять за правило - смазывать цепь после каждой поездки по пересеченной местности и после поездки более 70 километров по шоссейной дороге.

кроме регулярной смазки цепи необходимо также регулярно осуществлять смазку велосипеда по полной программе. осуществляя смазку, не забывайте чистить и регулировать отдельные части и компоненты велосипеда.
1. оси вращения задних тормозов постоянно контачат с грязью и водой и поэтому, во избежание коррозии, нуждаются в регулярной смазке, лучше из баллончика в аэрозольной упаковке. но делать это необходимо аккуратно, избегая попадания смазки на обода колес.
2. оси колесиков передачи движения цепи при смазке цепи не смазываются, поэтому проделайте те же действия что и в п.1.
3. оси вращения заднего переключения также нуждаются в смазке см. п. 1. общем смазывать необходимо все что движется. затем аккуратно удалять избыток смазки.
4. передний переключатель смазывается в восьми местах по той же технологии. смазываются также тросик в местах входа и выхода из рубашки.
5. цепь после очистки, прежде всего, необходимо пропитать смазкой из баллончика в аэрозольной упаковке, дать время для пропитки, особенно если смазка густая. затем вторично пропитывают более густой смазкой.
6. следует смазывать так же оси тормозных рычагов. отведя до отказа рычаг тормоза, есть возможность смазать и тросик тормоза, что снижает износ последнего.
7. смазка осей переднего тормоза проводится по той же схеме, что и заднего. следует особо уделить внимание правильной установке тормозных колодок относительно обода колеса.
8. все тросики на велосипеде необходимо смазывать, или просто смазывать места входа и выхода тросика в рубашку, но лучше, но лучше всего смазывать жидкой смазкой под наклоном, когда смазка затекает глубоко в рубашку.как хранить велосипед зимой?

большинство владельцев велосипедов активно пользуются ими только в летнее время. зимой ездить на велосипеде отваживаются немногие. холодно, скользко, рано темнеет - никакого удовольствия такое катание не доставляет. поэтому большинство велосипедов проводят зиму подобно медведям - в спячке. поздней осенью, когда кататься уже не тянет, возникают вопросы - где хранить велосипед зимой и как его подготовить к зимнему хранению?
где хранить велосипед зимой?

резиновые и пластмассовые детали при воздействии прямого солнечного света, значительных перепадов температуры теряют эластичность, становятся хрупкими. лак, которым покрыта рама, тускнеет и разрушается. а для металлических деталей нежелательны атмосферные осадки - дождь, снег. в первую очередь от коррозии страдает цепь. подшипниковые узлы тоже подвержены коррозии, но они обычно защищены сальниками и пыльниками. поэтому идеальным вариантом для хранения велосипеда зимой будет сухое помещение без резких перепадов температур. например, можно хранить велосипед в квартире… при этом не рекомендуется хранить велосипед рядом с отопительными приборами, иначе он будет испытывать те самые перепады температуры. другой вариант хранения - на балконе. если балкон застеклен, то достаточно защитить велосипед от попадания прямого солнечного света, накрыв какой-нибудь бумагой-тряпкой-пленкой. а вот на открытом балконе велосипед хранить нежелательно - от дождя и снега его толком защитить не получается. можно хранить велосипед в неотапливаемом помещении (в гараже, сарае) - снег с дождем туда не проникает. результат хранения вполне удовлетворительный.

[animal]

с инета не аее

[Гарик]

ну с инета я не отрицаю я выложил для того чтобы другим помочь мне эта статейка сама помагла

[B.U.M.E.R.]

но всё равно хорошо
думаю будут ещё статейки

[штирлиц]

молодец советы четкие по теме но если придерживаться их то получится что ты будешь катать день а потом следующий день будешь играться с цепю чистить все от грязи протерать от грязи втулки и все остальные детали по этому за велом надо следить но без фанатизма)

[animal]

ну с инета я не отрицаю я выложил для того чтобы другим помочь мне эта статейка сама помагла

не чего не имею против. но при желание можно найти

[Бензобак]

кто об этом не думает, может принебречь, а тут опа и напоминание :)

[casual]

тогда хоть источник укажи. да и в беме нету переключателя передач))) хоть бы прочитал перед тем как выкладывать материал.

да и цепь желательно смазывать машинным маслом, в крайнем случае литолом.

[Гарик]

источник первого bmxx.ru вроде а второго я сам писал из инструкции по эксплуатации велосипеда плюс сам еще дополнил. про переключатели извянки я када печатал незаметил

[Ea1]

цепь вообще смазывать не надо,если ток не новая.

[Гарик]

ну всетки надо

[штирлиц]

цепь вообще смазывать не надо,если ток не новая.

хто те такое сказал:fool:

[Юра Bmx]

как можно самому печатать и не заметить.

[SHLAKBAUM]

трансмиссионным маслом смазывать надо, тогда ничего липнуть не будет

[штирлиц]

трансмиссионным маслом смазывать надо, тогда ничего липнуть не будет

ни когда не слышал и че ты пробовал?

[SHLAKBAUM]

ни когда не слышал и че ты пробовал?

да, ничего не прилипает

[штирлиц]

да, ничего не прилипает

спасибо по пробую при следующей чистке .а очищаешь ты чем?

[Гарик]

а я раньше на кантрике смазывал машинным ну со стороны где зубцы входят